入坑原因
在2017年看到7-11推出的Rossi集貼紙活動，最大獎可以抽R3特仕版實車的活動，原本不以為意，但後來Google查詢R3這台重機之後，不查沒事一查不得了!深深地被這台R3給吸引了!
然後就趕快去報名重機駕訓班學習騎擋車，我原本是一個不會騎檔車只會騎速克達的宅男呢，考到駕照後就入手了這一台消光黑ABS版本的R3。(以下都是改版前2017年R3 ABS版的心得)
(剛入手3個月的心得:https://youtu.be/cByCr2rqvfI)
與R3的磨合期
剛入手時因為自己是檔車新手不太會騎，常常會退檔忘記補油造成後輪鎖死，後來才知道要退檔要適當補油的技巧才不會倒致後輪鎖死。每每跨上車轉動鑰匙發動引擎就會沉浸在R3的引擎聲浪中，一開始訓車就是往山路跑，台7乙、北宜公路、台3線、五指山、陽明山等等也是開始騎R3才去朝聖的呢，從沒想過原來騎車也是可以這麼好玩。只要假日天氣好就會一直往山上跑。
最印象深刻的二件事
1.96小時環島挑戰
入手沒多久就騎著R3去環島了，這次環島也是我人生第一次環島，國慶4天連假，繞台灣一圈總共騎了1200公里，每天要跑300公里其實真的滿累的，中途不免遇到雨戰的天氣。
而這趟環島之旅也是讓自己心靈放鬆的旅程，在環島旅途中得到了很多美不勝收的風景，每次回想起來都意猶未盡很想再次環島。
( 96小時環島紀錄:http://xanxuswang.pixnet.net/blog/post/72890382)
2.大鵬灣賽道體驗
在入手R3第2年參加了YAMAHA舉辦的大鵬灣賽道體驗會，但因為實在太遠了就沒有把我的R3運下去或是騎下去，而是向YAMAHA租借了一台R3來跑，原因很簡單，我就是想要體驗R3在賽道上跑起來的感覺，所以還是租借R3來跑。不過也因為是租的，跟我自己的R3騎乘感受還是有差，跑大鵬灣的時候還是不太敢催，怕因為摔車又入手一台R3啊!哈哈
(賽道菜鳥初體驗:https://youtu.be/ktShprw6xhc)
R3的優點
1."彎道靈活，操控自如"這是我覺得R3最棒的地方，拜R3車重50/50配置所賜，當我在山路上入彎前的前輪指向性非常明確，進彎後的車身也相當穩定，出彎時也能保持著豐沛的動力。
2.油耗表現不錯，在山路/市區/快速道路在這三種常騎的環境下，平均油耗可以落在19~26km/L，曾經跑西濱台北到台中路段最好的油耗表現出現過26Km/L。
3.檔車入門首選，因為車重不像600cc以上重機的重量那麼重，很適合剛要踏入重機這個坑的朋友們，在R3上是可以讓自己在騎乘技巧更提升的，且價格也非常親民，保養與油耗的負擔可以說是相當輕鬆的。
R3的缺點
1.前後懸吊偏軟，印象中在騎乘里程到5000公里左右時，有發現前懸吊和後避震會有越來越軟的情形，但也有可能是該更換前叉油了，或許自己應該把後避震調硬一點，甚至直接換前叉和後避震器才對哈。
2.煞車不夠力，很建議更換來令片或是更換金屬油管、卡鉗、總泵來提升煞車力道。
入手R3三年的總心得
若問我會不會後悔選擇R3當作人生第一台重機，我的答案是"不會"，因為入手了R3才知道原來騎檔車真的滿好玩的，且可以常常跑山看看風景紓解生活的壓力，且R3真的是一台好騎又帥氣的重機。也因為入手了R3讓自己的人生又多了一段故事。
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